МАГАДАН, 25 сентября, ИАА Территория ДВ. 618 километров трассы Омсукчан-Кубака-Эвенск обеспечат зимнюю поставку производственных грузов на месторождения компании «Полиметалл», а также завоз промышленных товаров, продуктов питания, медикаментов для жителей Северо-Эвенского района.
Как сообщает пресс-служба компании, зимнее полотно от всей трассы Омсукчан-Кубака-Эвенск составит более 85%, т.е. 528 км. Машинисты бульдозеров, вездеходов, высокопроходимой техники уже начали исследовать трассу и пробивать направления.
Методики строительства отработаны дорожной службой годами. Строители говорят, что навыки и технологии пришли из 30-х годов и лучше пока ничего не придумали. Прежде всего, используют только местный грунт для отсыпки. Это не только экономически выгоднее, но опытным путем доказано, что он хорошо держит дорогу, не плывет и выдерживает перепады температур. После выравнивания и укатки грунта, первого снега, на открытых, ровных участках используют технологию «наморозки» воды с песчано-гравийной смесью. Такой способ обеспечивает покрытие, которое практически не уступает бетону и легко восстанавливается в течение зимы. Для начала работ необходим мороз. До ноября предстоит подготовить полотно, построить переправы, оградительные сооружения от наледей. Насколько удачным будет зимник каждого сезона, говорят опытные дорожники, в большей степени зависит от работы бульдозериста на начальном этапе. Когда установятся минусовые температуры, дорогу начнут заливать. Расход воды на однократный полив, примерно, 5 л на 1 м2.
Заказчик строительства зимника — компания «Полиметалл», которая ежегодно несет все расходы по этим работам. В новый сезон предстоит перевезти около 400 тыс. т руды с месторождений на ЗИФ «Кубака». Кроме того, сразу по двум маршрутам начнут завозить топливо. Первый, Магадан-Омсукчан-Кубака – ГСМ до Омсукчана везут по федеральной трассе, дальше зимником. Второй, Эвенск-Кубака — морская доставка в Эвенск, дальше со склада по зимнику на объекты Омолонской ЗРК. Направление из райцентра Эвенск позволяет решить сразу несколько задач. «Во-первых, меньше транспортных рисков, во-вторых, шире выбор поставщиков топлива, в-третьих, транспортные расходы ниже, — поясняет Александр Киселев, заместитель управляющего директора по МТО ОЗРК. – Есть еще одна важная составляющая, которая стала одним из ключевых факторов в разработке логистики на 2016 год. Мы сохранили транспортную инфраструктуру Северо-Эвенского района. Пришлось оптимизировать количество задействованного транспорта, технический парк, даже сроки навигации для наших грузов, но проезд до Эвенска от нашего месторождения Сопка Кварцевая будет работать. Обеспечивать его по договору с ОЗРК должно предприятие «Эвенский морской торговый порт». Таким образом, весь маршрут Омсукчан-Кубака-Сопка Кварцевая–Эвенск сохранен».
Объем перевозок в этом году остался на уровне прошлого года. Зимник начнет пропускать транспорт с 15 декабря по 30 апреля. За это время, по расчетам логистов ОЗРК, удастся доставить весь необходимый груз.
